Мотоцикл кроссовый эндуро BRZ X6 250cc

Мотоцикл BRZ X6 идеально себя чувствует в эндуро и кантри кросс дисциплинах. Идеально зайдет после владения «воздушкой». Сочные низа дают уверенность при преодолении сложных препятствий и подъемов с переставками. С газа поднимает на заднее колесо на любой передаче! Двигатель Двигатель За основу мотоцикла взят самый популярный двигатель NC250 (ZS177FMM). В 22 году было принято решение не оснащать двигатель увеличенной поршневой, т.к. 300сс поршневая требует постоянной и сложной подстройки, перебор жиклеров и тп. 250-ка в этом отношении намного проще и стабильнее. Она также более сбалансирована и хорошо работает как на низких, так и на высоких оборотах. Карбюратор В паре с двигателем установлен карбюратор NIBBI PWK 34, надежный и неприхотливый в эксплуатации. Выхлопная система Для реализации всего потенциала двигателя на BRZ X6 применена тюнингованная выхлопная система. Увеличили длину, диаметр выхлопной трубы. Увеличили диаметр и дизайн «груши» для лучшего подпора выхлопных газов, что дает заметный прирост на низах. Сцепление Чтобы передавать всю мощность двигателя на трансмиссию была доработана система сцепления. Установлены усиленные японские диски (железные и фрикционные) от японского бренда F.C.C. Также применена крышка сцепления со встроенной дополнительной форсункой, через которую подается масло и дополнительно охолождает и смазывает пакет дисков. Эта система продляет срок службы сцепления, дает возможность преодолевать сложные препятствия, где нужно «травить» сцеплением. Для облегчения выжима применены специальные тросы с уменьшенным трением за счет специальной полиуретановой оболочки стального троса, а также специальный переходной кронштейн легкого выжима. Радиатор Радиаторы системы охолождения надежно защищены алюминиевой рамкой с распорными втулками. На правом радиаторе в базе установлен вентилятор, также упакованный в алюминиевую защиту, чтобы в критический момент он не вышел из строя. Резиновые шланги были заменены на силиконовые, они лучше справляются с температурой и не высыхают со временем. Шасси Рама Все полноразмерные модели BRZ построены на новой раме K8. Она сделана по подобию рамы KTM 2017-2022 года. Благодаря стальной легкой раме мотоцикл получил правильную развесовку, он лучше рулится в поворотах и более стабилен на больших скоростях. С передней части рамы установлена алюминиевая защита двигателя. Подрамник Подрамник выполнен из алюминия. Легкий и прочный, в отличии от пластикового, выдерживает падения или нежелательного сальто, его можно выправить в случае деформации. Маятник В паре с новой рамой используется новый маятник. Он производится по гравитационной технологии литья, что дает высокую жесткость на скручивание. С завода маятник одет в пластиковую защиту. Она возьмет на себя все царапины и удары. Если захотите вернуть свой мотоцикл к заводскому внешнему виду – просто обновите защиты. Колеса На BRZ X6m применяются усиленные ступицы, которые сделаны из единого куска алюминия, обработанного на ЧПУ станке (CN
Характеристики:
Тип мотоцикла: Эндуро
Страна бренда: Китай
Объём двигателя: 250 куб
Количество цилиндров: 1
Длина: 149 см
Количество тактов: 4
Трансмиссия: 6-ступенчатая
Система запуска: Электростартер+кик-стартер
Карбюратор: NIBBI PWK 34
Объём бака: 7
Тип топлива: АИ92-95
Материал рамы: Сталь
Ширина: 83 см
Высота: 130 см
Высота по седлу: 940 мм
Дорожный просвет: 315
Колесная база: 1490 мм
Вес: 124 кг
Тормоза передние: Дисковые
Тормоза задние: Дисковые
Фара: Нет
Гарантия на товар: 6 месяцев
Страна производства: Китай
Двигатель: ZS177MM
Мощность (л.с.): 32
Тип двигателя: Бензиновый
Тип рамы: Basic
Система подачи топлива: Карбюратор
Производитель: BRZ
Есть гарантия производителя - да
Необходима частичная предоплата.
Товар можно зарезервировать и забрать самостоятельно

Условия Оплаты и Доставки

Чтобы заказать Мотоцикл кроссовый эндуро BRZ X6 250cc, позвоните нам по телефону или оставьте заявку на нашем сайте.